バイク

新型CB400 SUPER FOUR（998,800円）の盗難保険を3社で並べた。みんなのバイク保険は年16,900円、Honda Dream盗難補償は26,300円、ZuttoRide Clubは34,700円。盗まれたときに戻る額は、自己負担の有無で約80万〜100万円と差が出る。任意保険では盗難は補償されない。警察庁の統計ではオートバイ盗は4年連続で増え、半分以上が住宅で起きている。入るかどうかを数字で考える。

バイク用電熱グローブHompres（11.1V・両面発熱）を2024年10月から2シーズン、原付通学とCB250Rのロングツーリングで使った実録。温度は最弱で足りる、バッテリーは約6時間で切れる、専用充電器が面倒。次に買うならシガーソケット給電対応にする理由と、後継機の選び方。

新型CB400SF E-Clutchは発売から半月で年間計画の6割を受注し、今から予約すると納車は2027年。買えないと言われるこのバイクを待つか、旧型の中古（グーバイク69台・最終型は総額約176万円）にするか、4気筒や丸目を別の排気量で探すか。CB650R・ZX-4R・ZX-25R・ホーネット250・GB350・CB250Rを新車価格と中古相場で並べ、発表当日に予約した筆者がどう考えるかを書く。

SHOEI Z-8 を3年被った学生ライダーの実録。軽さで選んで正解だったこと、店頭でサイズ合わせをしなかった後悔、Z-9（2026年9月16日出荷開始・71,500円・P.F.S. 込み）で何が変わったか。買い替えるなら10月のグラフィック BURNSIDE を待つ理由と、Z-8 を売って乗り換える手順。

新型CB400SF E-Clutchの4色（ウルフシルバー・ロスホワイト・キャンディークロモスフィアレッド・マットバリスティックブラック）の人気順を、ホンダが公表した受注比率で並べた。シルバーが46%で圧倒的。人気色ほど納期が延びる仕組み、リセールで有利な色、汚れと傷の目立ち方、ヘルメットとの合わせ方まで、発表当日にロスホワイトを予約した筆者が書く。

CB250R（250cc・車検なし）からCB400SF E-Clutch（399cc・車検あり）に乗り換えると、年間の維持費はいくら増えるのか。3年乗ったCB250Rの実額と、ダイレクト3社で取った任意保険の見積もり、Hondaの公式諸元から、税金・自賠責・重量税・車検・任意保険・ガソリン・タイヤを項目ごとに並べて試算した。増えるのは年3〜5万円、そのほとんどが車検とガソリンである。

新型CB400SF E-Clutch（税込998,800円）の任意保険を納車前にチューリッヒ・アクサ・三井ダイレクトの3社で見積もった実録。CB250Rで年22,990円（21歳以上・5等級）の筆者の条件で、400ccにしても保険料は1円も変わらなかった。一括見積もりが納車前だと0社で終わる話、100万円のバイクに車両保険が付けられない話、納車時の車両入替と満期での乗り換えの分け方まで全部書く。

新型CB400SF E-Clutchの乗り出し価格は、筆者の見積書で1,100,000円だった。車両本体998,800円に、ETCと諸費用で約10万円が乗る。値引きは2,240円で、これは端数合わせである。この記事は、その見積書を1行ずつ開...

新型CB400SF E-Clutchの納車待ちが、納車までに揃えるものと納車後1か月で使うものを時系列でまとめた。ヘルメット・グローブ・インカム・ホルダーに加え、バイクカバー・コーティング・電動空気入れ・燃料添加剤まで、CB250Rで3年使い続けた実物と、納車に合わせて買うと決めたものだけを載せている。

2026年の新型CB400 SUPER FOUR E-Clutch（8BL-NC70）の消耗品を、取扱説明書とパーツカタログから一覧にした。指定タイヤ PIRELLI DIABLO ROSSO IV（前120/70ZR17・後160/60ZR17）、バッテリー YTZ7S、プラグ SILMAR9A9S、オイル10,000km、エアクリーナー40,000km、チェーンのたるみ36〜41mm、点検と車検の時期まで。CB250R を3年乗った実費も添える。