バイク

2026年の新型CB400 SUPER FOUR E-Clutch（8BL-NC70）のオイル交換。取扱説明書の数字（交換時2.4L・フィルター時2.7L・JASO MA 10W-30・初回1,000km以後10,000km）を旧型NC42と並べ、E-Clutch車で気をつける規格の話、初回点検の費用、自分でやる手順と道具を実車で記録する。

AZの燃料添加剤FCR-062を原付とCB250Rに3年入れ続けた。給油64回・15,776kmの燃費記録で見ると、燃費は経年で7%落ちていて「添加剤で燃費が上がる」は起きていない。それでも入れ続ける理由と、バイクでの添加量（5Lに15mL）、1Lボトルが何年もつかをまとめた。

新型CB400 SUPER FOUR E-Clutchの展示車に、身長165cm・CB250R乗りの筆者がまたがってきた。足つき（シート高780mm）・引き起こしの重さ（187kg）・E-Clutchのレバー・4-2-1マフラーの質感を、旧型とCB250Rの公式数値と並べて書く。エンジンは掛けていないので、音と振動は書かない。

通学で使っているホンダ・タクト（ベーシック／AF79）が、先日17,000kmを突破したが、エアフィルターは一度も交換していない。そこで交換したのだが、結論から言うとドライバー1本、10分で終わった。オイル交換より断然簡単である。この記事で...

楽天モバイルのキャンペーンがアツい。ポイントは大量にばらまかれているし、月額も大手キャリアと比べれば明確に安い。筆者もその流れに乗って、2026年2月から楽天モバイルをメイン回線として使ってきた。そして約半年使った先週、解約した。決め手は7...

「原付は維持費が安い」とよく言われる。だが、具体的に年間いくらなのかを実データで書いている記事は少ない。カタログ燃費で計算した見積もりばかりで、実際に何年か乗った人間の数字が出てこない。筆者は大学入学時にホンダ・タクト（50cc）を買い、通...

中古で買ったCB250R（2019年式）に3年・16,000km乗った学生ライダーの総括レビュー。乗り出し48万円、実燃費34.72km/L、任意保険と消耗品の実額、故障ゼロの信頼性まで、売却を決めた今だから書ける本音をまとめた。中古車の参考にどうぞ。

新型CB400SF E-Clutchの納期を、発表当日に予約した筆者が更新。熊本製作所は8月24日に生産再開、発売半月で受注2,700台。ホワイト2番目の筆者は「早くて10月・遅くとも11月」。予約日ではなく「その色で何番目か」で納車時期が決まる理由と、今から予約した場合の目安。

バイクに乗りたい！と決意して免許を取得し、やっとの思いで車体を購入。ヘルメットやグローブなど最低限のウェアを揃えた結果、「あれ、残ったお金が全然ない……」と頭を抱える大学生ライダーも多いと思う。そうは言っても、せっかくのバイク、遠くまでツー...

通学用のホンダ・タクトが5,000kmを超えたのをきっかけに、バイク屋任せだったオイル交換を自分でやるようになった。工賃込みで毎回2,000〜3,000円かかっていたものが、オイル代だけで済む。この記事では、必要なオイルの量（0.65L）と...